Revero đánh dấu sự trở lại của Karma

 cơ hội thứ hai là rất hiếm trong địa cầu ô tô. Nhưng nhờ sự, túi tư nhân sâu xa của các công ty Trung Quốc Wanxiang, sự khêu gợi Fisker Karma được một shot tại thành công. Mẫu sedan 5 tuổi đã được tái sinh vào mới Karma Revero. Một cái nhìn vào một vài tấm ảnh và nó rõ ràng: Như khá là Revero có mẹo hay, đây là chiếc xe có nhiệm vụ như đã từng mặc một huy hiệu Fisker trên mũi của nó. Tuy nhiên, như chúng mình đã học tại một sự kiện ra mắt ở Huntington Beach, California, Karma ô tô đã có một vài nâng cấp quan trọng cho sự sedan rằng nên làm cho 130.000 $ Revero một chuyến đi xa đáng tin cậy hơn và thú vị.
Các Fisker Karma đổ xô gốc vàochế tạo quá nhanh. hệ thống truyền động phức tạp của xe cần một vòng phát triển, theo Carl Jenkins, phó chủ tịch và giám đốc điều hành dòng xe của Karma ô tô. Ông cho biết đội ngũ kỹ thuật không khó là không có tiếng nói đủ mạnh mẽ trong công ty. Sự tích hợp của các nhà cần bán của chiếc xe đã được quản lý kém, quá. Kết quả (ngoài phá sản) là một danh sách lành mạnh của bệnh, bao gồm cả trái tim của người dùng nó pin của Karma.
Read More: bulông nở đóng cầu
Jenkins cho biết họ đã nhắm mục tiêu một vài điểm rắc rối. Các đội chạy ba chiếc xe cho 100.000 dặm để kiểm tra vấn đề này. Và điều đó tạo ra Karma thay thế toàn bộ hệ thống điện phải xuống đến các túi nhỏ gọn trọng và máy ảnh sao lưu. Nhóm nghiên cấp cứu đã tin tưởng sử dụng một chiếc xe đặc biệt trong phòng thí nghiệm của họ bị tước thân xe đặc biệt để săn lùng Gremlins điện. Jenkins 'của Fisker kiểm tra xe quá nóng trên một ngọn đèo bên ngoài Los Angeles. Vì vậy, cá nhân ông giám sát cải tiến trong quản lý nhiệt bao gồm luồng không khí tốt hơn thông qua lưới tản nhiệt và fascia phía trước được thiết kế lại, cũng như các phần mềm mới.
Xem thêm: thiết bị vệ sinh kim phun
Ngay cả với một vài cải tiến, hệ thống truyền lực của Revero phần lớn vẫn giống nhau. Và đó bao gồm các GM Ecotec động cơ bốn xi-lanh tăng áp dưới mui xe mà sinh hoạt như một máy phát điện cho pin. Các gói mới là một quá trình tiến hóa của một trong một vài cũ với thiết bị điện tử mới, phần mềm và quy trìnhchế tạo tân trang. Tuy nhiên, nó vẫn đượcchế tạo bởi A123 Systems-một công ty Wanxiang bây giờ cũng đang sở hữu. Các gói mới có công suất 21,1 kWh một sự cải tiến của 1 kWh hơn cũ. Và điều đó sẽ giúp các Revero để tự hào một loạt các điện chỉ là 50 dặm, tăng từ 32 dặm trong Fisker cũ. Tăng tốc đã được giảm, quá. Karma nói Revero có mẹo hay đạt 60 mph 5.4 giây ở chế độ "thể thao", giảm từ 5,9 giây. Đó là về một thứ hai và một nửa chậm hơn trong cả hai "tàng hình" và "duy trì" chế độ mới. Các bảng điều khiển năng lượng mặt trời mái trở lại, nhưng nó hoàn toàn mới và hiện diện đủ nước để cấp năng lượng cho Revero thêm 1,5 dặm sau khi ngày ngồi dưới ánh mặt trời. Và một bộ sạc mau chóng mang đến cho gói của Revero cho một nhà nước 80 phần trăm phí chỉ trong 24

Karma đã bỏ hệ thống thông tin giải trí chậm hiệu suất trong mô hình trước đó cho một hệ thống hoàn toàn mới đó là mau hơn. Tuy nhiên, quý khách tiềm năng Revero nói rằng họ không quan tâm đến một hệ thống thông tin giải trí công nghệ cao về phía trước quá phức tạp như một trong một vài phát hiện trong xe của Tesla. Vì vậy, nhóm nghiên cấp cứu đã phát triển một với một sự nhấn mạnh vào tính dễ tin tưởng sử dụng. Karma nói một chủ sở hữu có mẹo hay ghép nối một chiếc iPhone trong dưới sáu giây. Một hệ thống định vị mới lấy thông tin từ "đám mây", và có một màn hình dòng chảy năng lượng xây dựng đã được thiết kế để gây ấn tượng với một vài người ngồi ở ghế hành khách. Karma nói rằng hệ thống mới sẽ cho phép nó thực hiện cập nhật firmware cũng như cập nhật phần mềm cho các hệ thống thông tin giải trí.
Đọc thêm: may han
Cốt lõi của Karma cũ vẫn còn nằm dưới thân xe. Vì vậy, để giúp chiếc xe đáp ứng các quy định an tâm thời điểm hiện tại, nhóm nghiên cấp cứu cải tiến công thức với dầm cửa bên và túi khí mới. Tuy nhiên, công ty đã được rõ ràng để nói nó không mong muốn nhận được một đánh giá an tâm năm sao. Tuy nhiên, Revero không có tiêu chuẩn với công nghệ an tâm xe cũ không bao giờ có, như làn khởi hành và hệ thống cảnh báo va chạm phía trước.
.:: Hết ::.